Miksi pyörässä on 5 ruuvia?

Jokapäiväisessä elämässä saatamme huomata, että pyörissä on 4 tai 5 tai useampia kiinnitysruuveja. Joten miten kiinnitysruuvien määrä määritetään? Jos tarkastelemme määrän käsitettä, jotkut saattavat ajatella, että 4 ruuvia ei ole yhtä turvallista kuin 5 ruuvia ja että mitä enemmän ruuveja on, sitä turvallisemmin ja nopeammin se voi toimia. Onko todella näin? Ja on kaksi tapaa kiinnittää renkaat: rengaspultit ja rengasmutterit. Kuinka valita ne auton suunnittelussa?
Ensinnäkin, mitä enemmän ruuveja on, sitä korkeampi turvallisuus. Ennen tehtaalta lähtöä autot käyvät läpi tiukat väsymistestit, penkkitestaukset, tietestaukset ja muut testausprojektit. Siksi, olipa kyseessä 4 tai 5 ruuvia, se ei vaikuta ajoturvallisuuteen! Renkaiden vaihdon helpottamiseksi F1 käyttää vain yhtä ruuvia, mutta on täysin turvallista ajaa yli 300 kilometrin tuntinopeudella!
Yleensä neljä kiinnitysruuvia näkyy automalleissa, joiden hinta on noin 100 000 yuania tai vähemmän, kuten MPV Wuling Hongguang, kun taas maastoautoissa on yleensä viisi kiinnitysruuvia, ja ruuvien määrä liittyy jossain määrin ajoneuvon painoon ja kuormaan. Auto on raskas, ja jos ruuveja on vähän, jokainen ruuvi kantaa suuren voiman. Siksi on käytettävä suurempihalkaisijaisia ​​ruuveja vaatimusten täyttämiseksi. Kuitenkin verrattuna viiteen hieman ohuempaan ruuviin neljällä paksulla ruuvilla on paljon alhaisempi esteettinen taso.
Esimerkiksi jumalallinen auto Wuling Zhiguang, Chery Little Ant jne. ovat tyypillisiä pyöreitä neliruuvimalleja, ja jopa vanhemmat Nissan-autot suunnitellaan lähes aina neljällä ruuvilla. Muttereiden käytössä myös mutterien valinta liittyy läheisesti pultin rakenteeseen. Pyörän navan ruuvit on jaettu kahteen leikkauspintoihin: pallomaiseen ja kartiomaiseen. Ruuvin leikkauspinnan tulee vastata pyörän napaa. Kun pyörän navan kosketuspinta on kartiomainen, et voi valita pallomaisia ​​ruuveja. Tämä vähentää kosketuspintaa, aiheuttaa epätasaista voimaa ja muodostaa suuren turvallisuusriskin.